1. Vaše auto je uvedeno v ceníku přestaveb:

cena je pevně stanovena podle druhu auta a typu nádrže

2. Vaše auto není uvedeno v ceníku přestaveb:

Jde o auto karburátorové (tzn., že auto nemá vstřikovač). V tomto případě se cena pohybuje v rozmezí 13 000 - 14 000 Kč. Cena je stanovena dle složitosti použitého mixu a typu tlakové nádoby.
Auto nemá karburátor, má jeden vstřikovač společný pro všechny válce (jednobodý vstřik). Cena za montáž se pohybuje v rozmezí 17 990 - 18 990 Kč, dle použité tlakové nádoby.
Auto nemá karburátor, má vstřikovač pro každý válec zvlášť (vícebodý vstřik). V tomto případě prosím otevřete motorový prostor a zjistěte, kde máte vzduchový filtr. Ten je uložený v plastové či plechové krabici, z níž vede již čistý filtrovaný vzduch hadicí či husím krkem o průměru cca 100 mm k bloku motoru. Zjistěte, zda "parohy", které přivádějí tento čistý vzduch do hlavy válců, jsou plastové, nebo z kovové slitiny (pozor - nezaměňovat s výfukovými "parohy", ty jsou kovové vždy). Dále prosím zjistěte počet lambda sond na katalyzátoru Vašeho vozidla. Zda je L sonda pouze před katalyzátorem, nebo je za katalyzátorem ještě druhá.


Jestliže Váš automobil má:
• jednu L sondu a slitinové sání: cena 20 990 - 21 990 Kč (dle použité tlakové nádoby)
• jednu L sondu a plastové sání: je nutné namontovat sekvenční vstřikování ( v opačném případě by mohlo dojít ke zpětnému šlehu a rozstřelení sání).
• dvě L sondy: je nutné namontovat sekvenční vstřikování (jinak by mohlo docházet k hlášení chyb centrálním počítačem, případně k zablokování řídící jednotky vozidla).
• Ceny sekvenčního vstřikování jsou uvedeny v kmenovém ceníku dle počtu válců a použité tlakové nádoby.