| stránky: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... |
| Marian Pánek - marianp@email.cz | 11:44:05 03.08.2011 | |
|
Dobrý den p. Čadek. Chtěl bych se zeptat jaký druh svíček používáte nebo který máte zaručeně vyzkoušený do vozidel přstavené na lpg. Mám Saab 9000, 2.0 turbo 110 kw. Děkuji moc za odpověď. S pozdravem Pánek
Odpověď:
Dobrý den . DR 12 YS, tohle jsou briskové svíčky, postříbřené kontaklty, máme s nimi nejlepší zkušenosti. Jedna stojí 82 Kč. Vydrží jak v kterém autě i 40 000 km.Čadek | ||
| Oťas - otakardostal@seznam.cz | 23:59:51 02.08.2011 | |
|
Dobrý den, pane Čadek chci poděkovat za drobnou opravu na liště. Vše proběhlo bez objednání a na počkání. Auto šlape jako hodinky.
Odpověď:
Děkujeme | ||
| Sobotka - www.harrymd@seznam.cz | 16:45:28 02.08.2011 | |
|
Dobry den jak zjistim jestli mam system EOBD montaz 2008 Nove Mesto sytem elpigaz-01 nebo jde do tohoho dat novem meste nevedeli jestli tam je nebo ne spis mne rikal ze je to zbytecne mam opel zafira 1,8 103kw kolik by byla cena. dekuji.
Odpověď:
Dobrý den, pozná se to na řídící jednotce.jestli je hliníková, umí přístřik. Pokud ne,přečtěte na řídící jednotce nápis a zavolejte mi 7 - 15.Pak řeknu víc. Čadek | ||
| Vašek - qwert1122@seznam.cz | 00:19:49 02.08.2011 | |
|
Dobrý den, kolik by stála přestavba Fordu S-max 2.0, 107kW, r.v. 2008 s nádrží pod auto (jestli se tam vejde) a jak by byla veliká. Děkuji za odpověď
Odpověď:
Dobrý den, tady bych určitě doporučil EOBD sekvent, nádrž se zde dává pouze do auta, protože rezerva je vevnitř,spodní toroid se dát nemůže. Rozměr 630/200 nebo 630/220. Umíme a máme i venkovní toroidy s plným středem ale musí se dát dovnitř. Litry - nižší 56,vyšší 63. Cena s EOBD sekventem 28 980+ příplatky za velikost nádrže dole pod ceníkem. Ještě by tam šel dát levný sekvent 22 480 ale u toho by se rozsvěceli kontrolky,musíte tam přidat i Flash Lube, EOBD by to nemuselo mít. Čadek | ||
| Ladislav Šťastný - ladastastny@email.cz | 18:56:45 01.08.2011 | |
|
Zdravím , potřeboval bych novou nádrž do felicie kombi , toroid externí , kolik by stálo předělání u vás . Díky
Odpověď:
Dobrý den, 6500 Kč , je to kompletní cena za nádrž,MTV, práci včetně revize. Dává se tam interní, na 39 litrů. Čadek | ||
| Radek Přidal - Pridal.Radek@seznam.cz | 14:47:13 01.08.2011 | |
|
Dobrý den
Chci se zeptat za jak dlouho bych u Vás přišel na řadu kdybych se rozhodl na přestavbu LPG ,Felicie 1,3mpi.Myslím,že máte dost práce tak se informuji kdy se mám dopředu ozvat.Děkuji
Odpověď:
Dobrý den,první volné termíny mám po 10.srpnu Čadek | ||
| Šimeček - simecek7@seznam.cz | 13:07:46 01.08.2011 | |
|
Prosím o uvedení přibližné ceny LPG na Ford mondeo 1.6 r.v.1998,děkuji.
Odpověď:
22 480 ,- Kč Čadek | ||
| Miroslav Joska - joska.mira@centrum.cz | 21:59:42 31.07.2011 | |
|
Dobrý večer. Jaký máte názor, že autům na lpg odcházejí ventily a následuje drahá oprava. Jaké máte zkušenosti Vy. Děkuji za odpověď.
Odpověď:
Dobrý den, proto se dneska dávají Flash Lube, nebo přístřiky benzinu, přečtěte si u nás nalevo montáže s EOBD jednotkou . Čadek | ||
| Čížek - ing.cizek@seznam.cz | 09:53:41 31.07.2011 | |
|
Dobrý den pane inženýre,
v autobazaru jsem koupil Š-Fabia 1,2HTP LPG. Při delší jízdě se rychlost sníží na 60 - 70 km/h, třeba i na dálnici a nejde s tím nic dělat. Po chvíli se zase rozjede a chová se normálně. To se často opakuje. Motor je vybaven zařízením Flash Lube Lubrication valve, nyní bez nápně. Autobazar mě s broblémem odkázal na Vás.
Děkuji za Vaši odpověď.
Odpověď:
Dopbrý den, špatně nastaveno, přicpané filtry, s tím doma nic neuděláte, jestli jsme to montovali my a je tam náš system, přijeďte . Nechová se to stejně i v benzinu? Pak by to bylo na delší hledání. Čadek | ||
| Jan Vančura - janvancura111@seznam.cz | 12:35:27 30.07.2011 | |
| EOBD je označení pro volně přeloženo a gramaticky špatně napsáno: european one board diagnostik, což znamené jeden jednotný diagnostický konektor na palubě. Proč to tady pořád všichni zmi?ujete mám tam EOBD? To tam máme všichni pokud máme auto vyrobené podle této normy a jsou to vozy od roku 1999 a nejpozději 2001. Přijedete do servisu a připojí Vám Vaše auto na test řídící jednotky ať už máte jakoukoliv značku auta. Proč to tady pořád opakujete na foru o LPG? http://cs.wikipedia.org/wiki/Autodiagnostika Autodiagnostika či motordiagnostika je v dnešní době pojem, bez nějž si již nelze představit opravy motorových vozidel. Složitost současných akčních členů vozidel již vylučuje hledání závad tak, jak jsme byli zvyklí před 30 lety, jelikož téměř všechny jsou již dnes řízeny počítačem. To co se v prvopočátku může zdát nevýhodou, je naopak výhoda, protože řídící jednotka-počítač ve vozidle dokáže za pomoci připojeného diagnostického přístroje identifikovat existující závadu, ale i závady, které již pominuly. V počátcích měla každá automobilka svůj vlastní standard a normy, což bylo velkým problémem hlavně pro multiznačkové servisy, jelikož musely pořizovat více diagnostických přístrojů. Od ropku 2000 se již výstupy z řídících jednotek více-méně standardizují. Vznikl tak jednotný soubor norem OBD2 [On Board Diagnostic], který sjednocuje normy ISO 9142, ISO 14230, SAE J 1979, SAE J1850. Toto sjednocení začalo platit v USA od roku 1996, v Evropě pak od roku 2000. Tento soubor norem OBD se ještě dělí na EOBD [Evropské OBD], a JOBD [Japonské OBD] Vozidla podporující tyto sjednocené normy disponují ve většině případů 16 pólovou obdélníkovou zásuvkou pro připojení diagnostiky, a která je u všech současných vozidel umístěna v kabině, v dosahu řidiče. Norma EOBD využívá pro komunikaci s vozem vedení K-LINE (v zásuvce PIN 7), nekteré nové vozy od roku 2004 využívají sbernici CAN (v zásuvce PIN 6 a 14). Americké vozy z produkce General Motors využívají J1850 VPW (pin 2), vozy Ford do roku 2003 K-Line nebo J1850 PWM (PINy v zásuvce c. 2 a 10). Nástroj pro diagnostiku OBD se tedy pomocí nekteré z norem spojí s řídící jednotkou motoru a umožní tak kompletní diagnostiku. Problémem ovšem zůstává provedení samotné zásuvky. I když normy byly sjednoceny, někteří výrobci udržují svůj vlastní tvar zásuvky, což je nutné řešit redukcemi. Zpočátku byla diagnostika dostupná pouze pro servisy, ale v současnosti jž vzhledem k ceně a standardizaci není problém pořízení diagnostického přístroje ani pro soukromé osoby. Nyní, koncem roku 2009, se ceny ručních diagnostických přístrojů pohybují kolem 3.500,-Kč. Lze tak pořídit pro vlastní potřebu například přístroj VAG 5053 pro majitele vozidel VW, Audi, Škoda, Seat, a všech vozidel vybavených CAN sběrnicí s OBD2, nebo přístroj U581 pro všechny značky [za stejnou cenu, ale s méně možnostmi], nebo U585, což je přístroj sdružující oba předchozí. Citováno z „http://cs.wikipedia.org/wiki/Autodiagnostika“ | ||
| Franz - nfranz@seznam.cz | 10:19:04 30.07.2011 | |
|
Dobrý den p.Čadek,
dočetl jsem se na Vašich stránkách,že plánujete do budoucna rozšířit síť Vašich čerpacích stanic na moravě,můžete mi prosím sdělit kde a kdy to bude? Děkuji,pěkný den
Odpověď:
Dobrý den, nemůžu, to bych si přece úplně zlikvidoval dopředu. Jen můžu znovu opakovat,že v půli listopadu 2011 znovu otevřu Moravský Krumlov, dole pod jatkami. Mějte se Čadek | ||